船舱内部我们一般会采用牺牲阳极阴极保护，因为会有短路危险或者是电火花起火危险，不允许采用强制电流保护。被保护的目的物包括压载舱、装油舱、储水舱等。

在有些类型的舰船上，为了保证行船稳定，燃油舱里油料消耗过后用海水顶替。在这种情况下，燃油舱也必须包括在阴极保护系统内。要保护的表面应是全部表面，包括插件、圆杆和管子。

侧壁上部1.5米以及盖子应当采用质量经过认证的优质防腐层防止腐蚀。

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当船在空舱航行的时候，原油舱里会有油水混合物，压载舱里会有残余水，这些都会引起舱壁的严重腐蚀，所以在水平表面应该有覆盖层。在船舱的下部分，从舱底向上大约1.5m的高度范围内，应当采用覆盖层，同时选用特殊阳极实施阴极保护。

基本上，阳极能够独自承担这一区域的保护，但在空的压载舱里有残余水或者空的原油舱里有韩流的侵蚀性油水混合物时，它们无法有效防腐。

因此人们根据不同结构和不同类型的船舱，开发出各种条件适宜的形状的阳极。所有阳极必须恰当分布，便于用船舱清洗设备清洗。必须选择船舱用的涂料，使它们能够承受特定的使用条件。船舱特有的多肋结构和各种限制构件，设计时必须估计到这类增加的缺陷。

运输化学品的船舱通常是不能实施阴极保护的，因为杂质会污染货物。要特别强调涂料的质量，以免被腐蚀产物污染。