铁路阴极保护问题
发布人：博思导电 发布日期：2020/7/27 13:07:03
如果在铁路线附近修建埋地储罐，由于土壤被垃圾污染，腐蚀性很强，因此阴极保护尤为重要。由于铁路运营的特殊性，除一般要求外，还应符合公司的特殊技术标准。所有钢轨接头必须与危险区域所通向的轨道上良好的导电交叉连接相连。这些轨道和油箱装置的装载喷嘴之间必须有低电阻连接。
如果阴极保护槽单元的保护电流因这种连接而过高，则通常应在安装喷嘴的线路上安装绝缘接头。必须格外小心，不要断开连续的低电阻连接。如果铁轨永久性地连接到填充设备，但存在来自直流铁轨的杂散电流的危险，则只能在填充操作期间实现连续的低电阻连接。
在延伸的电力线路上，没有架空导线的充油轨道通常通过绝缘接头与铁路网的其余部分隔开，目的是尽量减少从铁路流向油罐装置的电流。绝缘接头应安装在危险区外，特别是在终端电源线的起点和危险区的两侧，在危险区的两侧，电源线与两侧其他线路连接。如果将加油装置连接到这些电源线后，油箱装置的保护电流没有显著增加，则无需在连接油管喷嘴的管道上安装绝缘装置。
绝缘接头不得安装在带有架空导线的油轨上。在装载过程中，必须关闭架空导线，并可将其连接至轨道接地。在这些情况下，必须在连接喷嘴的管道中安装绝缘接头，以便对储罐安装进行阴极保护。
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