关于电气化铁路的阴极保护
发布人：博思导电 发布日期：2020/7/23 10:36:30
电气化铁路的铁路线起着铁路接地的作用，地上装油设备的金属部件应该接地或直接接轨。如果这些元件位于有标称电压的电气化铁路的架空导体区域，则应通过熔断器将其连接到钢轨上。
使用熔断器接地的，在正常运行条件下，不得将该部件和阴极保护装置与铁路接地连接。有必要对熔断的保险丝进行监控。电气化铁路的轨道是作为回流电流的导体，它与遥远的地球之间有电压，也称为轨电位。
距避雷针2米以内的所有接地装置 (包括埋在地下的金属管)，均应与避雷针直接连接或通过火花隙连接。如果连接避雷针的管道有绝缘接头，则绝缘接头必须用火花隙连接。电气化铁路的轨道和所有距避雷针与轨道连接点20米以上的铁路轨道，必须与避雷针同等对待。
如果地下储罐和管道的保护电流要求比较大，则必须通过多个阳极来提供保护电流，以减少对铁路附近许多地下设备的干扰。当空间有限，各阳极的输出电流较低时，应采用耐冲击阳极。
只有得到铁路部门的批准，才能在轨道附近进行电流放电试验，因为它可能会对铁路信号系统造成干扰。由于电气化铁路附近的管线可以承载铁路的回流电流，所以在管道两侧与铁路接地连接或搭桥时，必须避免切割管道或金属部件时产生的火花。
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